Descrizione del materiale
Tubo dello strato interno:
Realizzato in materiale di gomma sintetica resistente all'olio-, possiede un'eccellente resistenza alla corrosione e all'invecchiamento, prevenendo efficacemente i danni alle tubazioni causati dalla corrosione dell'olio.
Strato di rinforzo:
Rete in fibra di poliestere ad alta resistenza-intrecciata, che migliora significativamente la capacità di carico della pressione e la stabilità strutturale della tubazione, prolungandone la durata.
Tubo dello strato esterno:
Realizzato in gomma-resistente all'usura e agli agenti atmosferici-, in grado di resistere all'abrasione di sabbia e ghiaia, ai raggi UV e agli impatti ad alta e bassa temperatura negli ambienti di costruzione, adattandosi a condizioni di lavoro complesse.
Componenti del connettore:
Lavorato con precisione con materiali metallici di alta-qualità, fornisce una tenuta forte e un collegamento sicuro, prevenendo perdite di olio.
Parametri tecnici
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Nome del parametro |
Specifiche specifiche |
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Modelli compatibili |
Escavatore Komatsu 130-8/PC130-8MO |
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Motore compatibile |
Komatsu SAA4D95LE-5 (iniezione diretta a 4 tempi raffreddata ad acqua) |
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Pressione di esercizio |
Maggiore o uguale a 34,8 MPa (compatibile con la pressione di picco del sistema idraulico) |
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Intervallo di temperature di lavoro |
-40 gradi ~120 gradi |
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Peso del tubo singolo |
Circa 1 kg |
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Specifiche del diametro del tubo |
Personalizzato per adattarsi (si adatta alle dimensioni di installazione originali di fabbrica) |
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Tipo di connettore |
Connettore in metallo a connessione rapida-standard originale di fabbrica |
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Mezzo applicabile |
Olio motore |
Caratteristiche del prodotto
Design personalizzato e adattato, che si adatta perfettamente alla disposizione di installazione del modello di escavatore, consentendo il montaggio diretto senza ulteriori modifiche.
Possiede un'eccellente resistenza alle alte-pressioni e alle alte-temperature, in grado di resistere alle fluttuazioni della pressione dell'olio e ai cambiamenti di temperatura durante il funzionamento del motore, eliminando il rischio di perdite.
Parete interna liscia senza impurità, che riduce la resistenza al flusso dell'olio, garantisce un'alimentazione regolare dell'olio al sistema di lubrificazione e migliora l'efficienza di dissipazione del calore del motore.
Adotta un design strutturale flessibile per adattarsi alle vibrazioni e agli spostamenti durante il funzionamento dell'apparecchiatura, prevenendo l'affaticamento e la frattura della tubazione, con conseguente maggiore stabilità.
Processo di produzione
Selezione del materiale:
Schermatura di fili di acciaio e mescole di gomma di prima qualità per soddisfare gli standard del settore
Treccia di rinforzo:
Intreccia i fili di acciaio in uno strato denso per resistere alla pressione
Estrusione e vulcanizzazione:
Formare il tubo e polimerizzarlo ad alta temperatura per una maggiore durata
Test di qualità:
Condurre test di pressione e perdite per garantire l'affidabilità del prodotto
Campi di applicazione
Questi tubi dell'olio idraulico sono ampiamente utilizzati negli escavatori edili, negli escavatori minerari, negli escavatori da demolizione e negli escavatori forestali, adattandosi a condizioni di lavoro difficili come cantieri fangosi, aree minerarie ad alta-altitudine e regioni con-temperature estreme.
Domande frequenti
D: Con quali marche di escavatori sono compatibili i vostri tubi?
R: I nostri tubi sono adatti a Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai e altri marchi tradizionali.
D: Potete produrre tubi con pressioni speciali?
R: Sì, personalizziamo tubi con valori di pressione fino a 50 MPa in base alle esigenze del cliente.
D: Cosa potrebbe causare lo scoppio improvviso di una linea dell'olio durante il funzionamento?
R: Molto probabilmente è dovuto all'uso di linee dell'olio incompatibili, di bassa-qualità con insufficiente resistenza alla pressione; potrebbe anche essere causato da una pressione dell'olio del sistema anormalmente elevata o da una resistenza ridotta dovuta all'usura a lungo termine- provocata da sabbia e ghiaia. Si consiglia di sostituire la linea dell'olio con una che soddisfi gli standard di fabbrica originali e sia resistente all'alta-pressione e di verificare se la pressione dell'olio del sistema idraulico è normale.
D: Come determinare se la linea dell'olio è bloccata? Come gestire una linea dell'olio bloccata?
R: Se si riscontra una pressione dell'olio anomala, un'efficienza di raffreddamento del motore ridotta o rumori anomali provenienti dai componenti, è probabile che la linea dell'olio sia bloccata. In caso di ostruzioni minori, il tubo può essere rimosso e lavato con un detergente speciale; se l'ostruzione è grave o la parete interna del tubo è invecchiata, si consiglia di sostituire direttamente il tubo e di controllare anche se contemporaneamente il filtro dell'olio è ostruito.
D: Questa linea petrolifera può adattarsi agli ambienti di lavoro a bassa-temperatura nel nord o agli ambienti di lavoro ad alta-temperatura nel sud?
R: Sì. Il suo intervallo di temperatura di funzionamento copre da -40 gradi a 120 gradi. Lo strato esterno di gomma resistente agli agenti atmosferici può resistere a temperature estreme alte e basse. Mantiene prestazioni stabili sia nel freddo intenso del nord che nelle alte temperature e nell'intensa luce solare del sud, e non si crepa, non si ammorbidisce e non si deforma a causa delle temperature estreme.
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